“通过整合物流服务发展经济的国家研讨会”所通过的重点目标之一就是整合全国的物流部门，并成立“国家物流协会”。

       为实现这些目标，缅甸已成立了以下五个委员会来按照东盟的物流路线图制订相关政策、行动计划和时限：

       （a）基础设施发展委员会；
       （b）服务发展委员会；
       （c）法律、法规和程序委员会；
       （d）人力资源开发委员会；
       （e）IT咨询委员会；

       缅甸正在筹建国家物流发展委员会以及国家物流协会，其成员将包含来自所有相关部门的私营企业。

       人力资源开发部门

       在联合国亚洲及太平洋经济社会委员会以及伙伴国家的帮助下，缅甸为私营和公共部门提供了相关培训，包括培训师培训（TOT）以及多模式运输和物流能力建设等等。

       仰光一家于2010年8月成立的培训中心提供有关贸易流程以及国际运输实务方面的强化培训课程。该中心与缅甸海事大学和缅甸国际货运代理行业协会开展合作，计划提供物流管理的文凭课程。

       基础设施发展部门

       为进一步加强商品的自由流动，缅甸已在沿海地区开发了八个港口，同时也在伊洛瓦底江沿岸的各个内河港口（比如Sinkhan、木各具、马圭、卑谬）建立了现代化的集装箱运输体系。

       为了在大湄公河次区域发展物流和配送体系，缅甸推行了一个在无水港和深水港升级现有基础设施和运输网络的重大项目。

       IT发展

       缅甸港务局（MPA）正在设立电子港口管理体系（e-PMP)，以便进一步促进商品的自由流通。该项目包含了以下基于IT的体系：

       （a）电子港口舱单系统（EPMS）
       （b）集装箱管理系统（CMS）
       （c）集装箱信息系统（CIS）
       （d）缅甸港务局Web门户

       服务部门

       缅甸已经放宽了对11项海运业务和7项空运业务的管制，并且参与其中外国资本达到70%。剩余的部门将继续按照相关时限继续放松管制。

       改革战略

       缅甸将对运输部下属的民航部门和其它四家国家企业的组织、管理和财务管理体系进行改革。

       此外，为了实现运输业的可持续发展，缅甸已制订了一份综合运输总体规划来支持缅甸的经济发展。为了实现改善缅甸物流和运输行业的目标，缅甸将继续与该地区内的各个国家合作（包括东盟），以满足基础设施、技术知识、最佳实践以及经验方面的需求。