进口业务是科威特经济的重要组成部分，2012-2015年每年预计增幅8.7%并将于2015年实现进口总额590亿美元。对外贸易的重要性和科威特在海湾的核心位置使物流成为该国的优先发展战略。

       “科威特第三个总体发展规划”旨在将科威特发展为具有杰出的多模式物流设施并受利好贸易条例支持的区域转运中心。

       虽然目前科威特物流产业在海合会国家中所占比重相对较小，但是规划发展的基础设施有望促使该国成为海湾区域重要的物流仓储枢纽。

       物流

       海运是科威特商业货运的主要模式。舒艾拜（Shuaiba）和舒韦赫（Shuwaikh）两个主要商业港口2011年货物吞吐量共计3000万吨。目前正在计划对这两个港口的处理能力进行扩展。科威特与沙特阿拉伯王国和伊拉克的商业活动也推动了与约旦、叙利亚、黎巴嫩和土耳其等国公路运输量和过境公路运输量的大幅提升。

       2012-2015年，科威特进口业务预计年均增幅为8.7%并于2015年达到590亿美元，而出口业务预计年均增幅为1.7%并于2015年达到1240亿美元。规划中的穆巴拉克安卡卜港（Mubarak Al Kabir Port）将增加250万标箱的吞吐量，进一步促进与各大区域市场的关联。未来五年，计划投资106亿美元以资该国新兴和现有道路基础设施的发展，尤其是科威特北部陆路运输业务的提升。

       • 农业原料、制成品、矿石和金属等贸易的发展以及对工业发展的重心转移都将推动物流运输的国内需求。

       • 即将建成的穆巴拉克安卡卜港以及其它规划中的港口基础设施升级都将提升科威特在阿拉伯半岛的战略位置，再次迎来该国出口业务的发展良机。

       • 国家铁路网络将港口与主要工业区和海合会铁路网相连，开启了将商品货物以具有成本效益和时间效益的方式输送至科威特港口并经陆路运往沙特阿拉伯王国和伊拉克的大好局面。

       仓储

       科威特的货物处理能力稳步增加，但其各港口的仓储能力未见明显发展，故而，该领域的需求远未满足，发展空间巨大。即将建成的布比延岛（Bubiyan Island）穆巴拉克安卡卜港将实现所需港口仓储能力的提升。 

       迎合空运货物需求的“货运城”规划项目也将进一步促进仓储能力的提升。

       政府举措将促进科威特仓储能力的加强，但是本土及国际投资者的市场空间未见明显发展，仓储及仓储相关增值服务行业商机巨大。

       • 科威特进出口量的日益增加显示出其对仓储服务的需求。该国对进口业务的依赖进一步提升了其对存储设施的需求。

       • 正在进行和规划中的基础设施项目也使该国有限的仓储设施面临着进一步的考验。

       • 私营产业物流服务提供商控制着科威特本土仓储市场的大部分供应。面向港口和这些仓储机构之间的连通服务可能有助于在一定程度上解决这一需求。