目前，喀麦隆旅游业的发展受到几大瓶颈的制约，主要包括四个问题：
　　首先是喀麦隆本国人民旅游意识淡薄。虽然喀麦隆旅游业在很大程度上是依靠外来游览者，但在向欧洲推销喀麦隆景点之前，有必要唤起喀麦隆人民的旅游意识。现在喀麦隆人民本国旅游极不受重视，连在校学生都不了解喀麦隆有哪些旅游景点，学校组织的户外郊游成行的也很少。媒体则对政府让完全不了解喀麦隆旅游资源的外国企业从中获益表示不满。因此旅游文化应该逐步深入到社会各个阶层，包括旅游从业者、学生、全体市民，只有这样才有可能使喀麦隆旅游更富吸引力，获取利润更多，且旅游业发展更持久。
　　其次是基础设施建设滞后。公路、铁路、港口、航空等交通条件是旅游业发展的基本要素。但喀麦隆正缺乏这些基础设施建设。目前喀麦隆全国公路总长五万公里，仅有五千公里的公路铺设了沥青路面；铁路总长约为800公里；全国共有三座国际机场；实际算来并无河港。而且基础设施建设主要集中在杜阿拉、雅温得、加鲁阿等中心城市，但这些城市主要以公务旅游为主。而对于喜好自然景色的旅行者来说，到达这些景点却十分困难，由于道路阻塞，几十公里的路程往往要花费几个小时甚至几天，铁路由于年久失修运力也无法保证，这样搭乘飞机成了唯一的办法，但喀麦隆已有几个月没有执行国内航线飞行任务的航空公司了。尽管喀境内流经多条河流，但河流运输一直没有得到发展，仅有贝努埃（Bénoué）河每年有几个月可以通航。目前有几个大型基础设施建设项目正在进行当中。但出游者还必须耐心等待一段时间。
　　再次是签证和交通费用上涨。旅游者表示赴喀麦隆签证费用昂贵。而塞内加尔和突尼斯两大非洲旅游国家对来自欧盟和美国的旅游者免收签证费，因为其是来自出境旅游大国。喀麦隆也可以采取同类政策，首先对来自中部非洲经济与货币共同体成员国和法国的旅游者免收签证费。目前，赴喀签证费需130欧元，相当于八万非郎，基本约等于赴土耳其或突尼斯的机票费用，自喀麦隆航空公司停业起，赴喀的机票费用也居高不下。相比之下，摩洛哥七日游机票住宿加起来仅需25万非郎，但喀麦隆的机票至少要40万非郎起，再加上住宿、交通、饮食的费用，与其他非洲旅游国家相比明显处于劣势。因此，希望喀麦隆旅游部与航空公司签署协议，使喀麦隆作为旅游目的地国更具市场竞争力。
　　最后是喀麦隆国家形象较差。贪污、腐败、偷盗是外国人对喀麦隆的印象。游客在机场、海关、警署遇到问题时都需要塞钱过关，甚至在购买纪念品时，本地商人也会故意抬高商品价格，这都给外国游客留下了不好的印象。

　　＜摘译自《非洲金融家》第108期＞