由帝国理工研制的采用新的设计理念，在涡轮进气部分采用主动控制(Active Control Turbocharger)，利用废气脉冲能量，从而增加发动机能力输出和减少废气排放。

       相较于传统的可变几何涡轮技术（VGTs），这项新型设计的技术引入了面积调节法（area regulation），而不是传统的气流控制。目前，通过样机测试，提高20％能量输出，提高2％的发动机热能效率。该项技术在所有涉及涡轮技术的领域都具有应用前景。

       该技术正在实验室早试阶段，寻求与涡轮增压器生产厂商进行合作。

       技术成熟度：实验室成果

       外方提议合作方式：技术转让